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【路試報導】Peugeot 2008 1.2L PureTech Grip Control
2020-03-18 | 中古車知識庫
文章來源：CAR VIDEO 文章時間：2016-6-03
作者：李睿翔 /PHOTO－李睿翔
作為Peugeot品牌旗下的首款Crossover車型，2008 1.2L PureTech不僅傳承了SR1概念車設計理念，同時也感染了2008 DKR16的越野性格。有別於Peugeot的其他產品，2008 1.2L PureTech以迷人的時尚外型、細膩的車室氛圍、獨到的操駕樂趣，突破既有框架來傳遞出Peugeot無限的創意思維。本次試駕的車型為1.2L PureTech，取代了原有的VTi 1.6L版本；另外，柴油車型還是維持1.6L e-HDi版本。
跨界休旅風格
車尾部分，於尾門上方的小型尾翼也同樣採用鍍鉻飾條，LED獅爪印象尾燈與第三煞車燈，營造出一股難以錯認的力道美感。後保桿則是同為消光黑與鍍鉻下護板結合，排氣管則是採用隱藏式設計。
機能性充足
空間方面，由於2008 1.2L PureTech屬於Crossover車型，除了配置6/4分離後排座椅，行李廂容量也能擴充至1194公升，相較於208車型多出42公升。同時，於平整的行李廂後方也配置了高亮銀防刮飾板，有利於搬運大型物品。
保有靈活特性
在實際上路後，由於車高關係，2008 1.2L PureTech在彎中的側傾稍微明顯，但長行程與較舒適的避震設定，於路況較差的路面上行駛時，對於碎震的吸收可說是相當迅速。而底盤結構與208相同，採用了前麥花臣附下A臂及防傾桿、後半拖曳臂附扭力樑結構，這樣的設定有助於車輛在穩定性上的表現。雖然2008 1.2L PureTech無法如同小鋼砲208般的刁鑽，不過靈活度方面也表現不錯，在市區中穿梭，完全讓人忘記這是輛Crossover車型。至於加速表現方面，由於2008 1.2L PureTech的動力輸出還是維持與208相同，並沒有調校至308 1.2L PureTech車型一樣的130hp，扭力也減少約3.0kgm左右，所以在瞬間加速的力道上略顯不足，遭遇超車或是需要瞬間扭力的情況下，筆者便會採用手動退檔的方式來操作。雖然2008 1.2L PureTech於動力表現上僅維持與208相同的配置，但充裕的空間以及Crossover的越野機能，著實的將產品特性給發揮出來，而這樣的特性也正巧符合近年來吹起的小型跨界休旅風潮。
Grip Control抓地力控制系統
於這次試駕的2008 1.2L PureTech車型上搭載了Grip Control抓地力控制系統，這套系統能藉由電子防滑差速器，在前輪打滑失控之下，將適洽的扭力分配給保有抓地力的輪胎。雖然2008 1.2L PureTech的驅動方式是採用前輪驅動，並非使用越野車行常見的四輪驅動，但Grip Control系統還是能依據不同的路面狀況，提供駕駛切換一般、雪地、泥濘、沙地、ESP off等五種駕駛模式，充分表現出其越野性能。
