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Kinetic design 一條劃分現在與未來的軸線
一個時代需要一件偉大作品讓其不凡
相反的一個嶄新的作品或設計
亦能開拓.建構一個不平凡的年代
如同莫內創造了印象派的新風格
畢卡索開拓出立體畫派的新視野
而今日的Kinetic design
也正標誌一個新時代的來臨!
Kinetic design 出自於
名滿車壇的歐洲FORD設計中心
其主要設計概年就是
要打破二元體系中的不可逾越的界限
在靜態裡創造動態的韻律[ 能量 ]
在光的流動中捕抓暗部的結構
在冷硬的鋼材中冶練 [ 工藝 ] 最奔放的曲線!
正式在國內上市的 i-Max，
除了身為MAV的後繼車款，
同時亦為Mazda5的孿生兄弟。
i-Max也是由福特六和針對外型另行設計的一款國產休旅車，
外觀部份導入了Ford新世代「Kinetic design」設計概念，
內裝部份更擁有國人偏好的核桃木紋飾板
以及DVD影音配備，
空間機能並有優異的表現，
搭配側邊滑門與多變的座椅配置，
讓物品的裝載有相當便利且寬裕的演出。
i-MAX的動力來源是一具
Duratec-HE 2.0升直四汽油引擎，
除了採用輕量化全鋁合金材質 打造以外，
在前、排氣的 反置式設計 更能有效提昇引擎燃燒效率，
觸媒轉化器靠近排氣頭段則讓淨化廢氣的功力大幅提昇。
此外，在i-MAX研發團隊的努力之下，
ECU電腦還經過了特別設定，
擁有低油耗、反應快以及低噪音的輸出特性。
最大輸出則可達到148hp/19.2kgm，
同時並擁有市區8.9km/l、高速13.8km/l
以及平均11.5km/l 的油耗表現。

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